Российские технологии на железной дороге: разработки НПЦ «Промэлектроника»

Современная железнодорожная станция — это десятки одновременно идущих технологических процессов, каждый из которых требует точности и предсказуемости. Именно поэтому система управления движением поездов сегодня строится не на отдельных устройствах, а на комплексных решениях, где аппаратная часть, программное обеспечение и организационные регламенты работают как единое целое.

Екатеринбургский научно-производственный центр «Промэлектроника» входит в тройку крупнейших российских производителей систем ЖАТ и занимает пятое место в мире по объему внедрения систем счета осей. Это редкий для отрасли случай, когда отечественная инженерная школа конкурирует с мировыми лидерами не на словах, а по количеству реально работающих объектов.

Что стоит за аббревиатурой ЖАТ

Железнодорожная автоматика и телемеханика — та невидимая для пассажира инфраструктура, которая определяет, разрешен ли поезду выход на маршрут, свободен ли путь впереди, корректно ли переведена стрелка. Ошибка здесь недопустима по определению, поэтому к таким системам применяются самые высокие требования функциональной безопасности.

Ключевая задача, которую решают устройства ЖАТ, — контроль свободных участков пути. Традиционно для этого использовались рельсовые цепи, однако системы счета осей дают более гибкое и менее зависимое от состояния балласта решение. Именно в этом направлении «Промэлектроника» добилась результата, заметного в мировом масштабе.

Микропроцессорная централизация МПЦ-И

Отдельное направление компании — управление станциями. Флагманский продукт здесь — микропроцессорная централизация МПЦ-И, полностью российская разработка, выполненная на базе отечественных контроллеров и программного обеспечения. Централизация применяется для организации перевозочного процесса на станциях и прилегающих к ним перегонах, причем на участках с любым видом тяги.

Линейка решений включает программно-аппаратный комплекс МПЦ-И, лабораторный комплекс для обучения и испытаний, комплекс УЛИС МПЦ-И, а также тренажер для дежурных по станции. Последнее особенно важно: техника без подготовленного персонала не работает, и возможность отрабатывать нештатные ситуации в безопасной среде напрямую влияет на надежность эксплуатации.

Кибербезопасность как новое требование

Цифровизация перевозочного процесса добавила к традиционным требованиям еще одно — защищенность от кибератак. Устойчивость систем ЖАТ обеспечивается сочетанием мер информационной и функциональной безопасности, и в современных МПЦ такие условия киберзащищенности уже реализованы на уровне архитектуры.

Побочный, но приятный эффект перехода на микропроцессорную технику — эргономика. Обслуживающий персонал получает понятные интерфейсы, встроенную диагностику и подсказки, а значит меньше рутинных операций и меньше поводов для ошибки.

Где узнать подробнее

Полное описание продуктовой линейки, технические характеристики и контакты опубликованы на сайте НПЦ Промэлектроника. Компания работает с 1992 года, и накопленный за три десятилетия опыт внедрений позволяет ей предлагать решения как для крупных сортировочных станций, так и для промышленных предприятий с собственными подъездными путями.